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虽然说雪佛兰在国内的品牌溢价不如当年，但是不可否认其实力，以及技术含量，在国内潜在的用户群体还是很多的。而说起雪佛兰最畅销的车型，应该就是 创酷这款车，入华之间也是走过8个年头，初代在2014年上市，当年的口碑和销量都是非常可观，因此在5年后再次升级换代，如今的创酷RS更符合消费者的需求。当然，相比之外的销量，现在创酷RS只能通过降低门槛来说赢得更多的销量，所以现在的性价比更能够讨好消费者的欢心。

作为中期改款车型，改款的创酷RS外观基本沿袭了老款车型的设计风格，当然在细节上也有所改善。比如黑色的中网套件，以及红色RS标志，彰显出其运动的身份。而LED 大灯、日间行车灯、自动大灯、辅助转向灯和关闭延迟功能都是标配的，这一点值得点赞，也是能够体现出雪佛兰的诚意。而入门级车型在配置和外观方面发， 与中高配置的车型保持一致。.

作为一款紧凑型SUV，创酷RS的侧面看着较为紧凑，独特的腰线带来带来美系车独有的肌肉感。全系标配17寸双色轮毂，轮胎尺寸为215/55R17，因此离地间隙要高于轿车。入门级和顶配车型区别在于车顶行李架，入门级没有配备车顶行李架所以视觉上带来廉价感。而车尾造型较为简约，大面的黑色包围，以及经典的尾灯，还有翼子板都能够带来辨识度。细节上也有RS标识镶嵌，尾部也能突出其身份，而排气采用隐藏式布。其长宽高为4270/1791/1610毫米，轴距：2570毫米，所以空间表现只能说够用，不算宽敞，但是适合新手或者女性驾驶，因为坐姿高视野广，关键停车更容易了。

内饰层面的话，创酷RS的升级更符合当下消费者的审美。采用双10.25英寸双联屏设计，让整车充满科技感。全液晶仪表盘显示清晰，大字体的车速表和转速表也更加直观。车内的原装系统中规中矩，内置的高德导航系统也相当好用，重点是这款车支持无线CarPlay功能，大大提高了创酷RS的车机系统的实用性。并且还配备有4个气囊、无钥匙进入、一键启动、天窗、真皮座椅、真皮方向盘、以及电动后视镜等功能。

动力搭载的是四缸涡轮增压1.5T发动机，同样能爆出184马力，以及250牛米的扭矩，关键只用92号汽油，使用无级变速CVT，属于有着小钢炮的动力输出，同时还兼顾平顺的舒适性。当然，三大件来看依旧很可靠的。而悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁独立悬架的组合，换上四缸发动机后，修正了创酷的缺点，综合表现有所提升。如今上海地区也有降幅2万，因此8.4万的裸车价也是很接地气的。对此，大家会如何点评呢？推荐给有需要的朋友吧！关注我，会有更多精品车型推荐。